Yurtiçi havacılık sektörü, ₹ 35.000 Kr'a kadar ek finansmana ihtiyaç duyabilir
Derecelendirme kuruluşu Icra'ya göre, corona virüs salgını durumundan etkilenen yerli havacılık endüstrisi ve ardından kilitlenme ve kapanma, 21-23 FY süresince 32.500 ila 35.000 crore Rs değerinde ek bir finansman gerektirecek.
Ayrıca, 2021-22 mali yılında 465 milyar Rs'ye (yani 46.500 Rs) yükselmesi beklenen endüstri düzeyindeki borcun da belirtildi.
Icra'nın başkan yardımcısı Kinjal Shah'ın Perşembe günü yaptığı web seminerinde söylediği gibi, endüstrinin 2021-2023'te yüzde 44'lük gelir büyümesi ve yüzde 26'lık negatif bir YBBO rapor edeceği tahmin ediliyor.
Shah'ın dediği gibi - 'Operasyonların kapatılması sırasında günlük 75 Rs 90 crore net zarar ve dolayısıyla beklenen zayıf talep göz önüne alındığında, Hindistan havacılık endüstrisi 325-350 milyar Rs (32.500 ila 35.000 Rs) ek fon gerektirecektir. FY2021-23 üzerinde. Sektör düzeyindeki borcun 2021-22 mali yılı boyunca 465 milyar Rupi'ye çıkacağı tahmin ediliyor ”.
Derecelendirme kuruluşuna göre, havacılık endüstrisinin, corona virüsü pandemisi durumunun ardından iç hat yolcu trafiğindeki tahmini yüzde 0,7'lik artışa bağlı olarak FY21 için gelirde yüzde 44 oranında negatif bir büyüme bildirmesi bekleniyor.
Sektörün karlılığı, devam eden mali süreçte, düşük gelirler ve havayollarının toplam maliyetinin yüzde 35-42'si olan yüksek sabit maliyetler nedeniyle olumsuz etkilenecektir.
Icra'ya göre, yurt içi trafik büyümesi, uluslararası trafikteki düşüşün negatif yüzde 13,5 ile çok daha yüksek olduğu bir önceki mali yılda yüzde 0,7 ile 7 yılın en düşük seviyesine tanık oldu.
Genel olarak, sektörün 2021 mali yılında iç hat yolcu trafiğinde yaklaşık yüzde 41-46, uluslararası yolcu trafiğinde ise yüzde 67-72 oranında küçülmeye şahit olması bekleniyor.
Ayrıca şunu okuyun: Abheek Barua, Hindistan'ın 'Nike-swoosh' iyileşmesine sahip olacağını ve V veya U şeklinde bir iyileşme göstermeyeceğini söylüyor
